KINGTOM є провідним китайським виробником, постачальником і експортером автомобільних складних скляних чорних гумових блоків. Чорний гумовий блок автомобільного скла з достатньою вертикальною жорсткістю, сила реакції верхньої несучої конструкції може бути надійно передана опорі, підшипник має хорошу еластичність у відповідь на обертання кінця балки мосту;
Високоякісний автомобільний складний скляний чорний гумовий блок пропонує китайський виробник KINGTOM.Чорний гумовий блок автомобільного склапри достатній вертикальній жорсткості сила реакції верхньої несучої конструкції може бути надійно передана опорі, підшипник має хорошу еластичність, реагуючи на обертання кінця балки мосту; Він також має велику здатність до деформації зсуву, щоб відповідати горизонтальному зміщенню надбудови.
â Назва продукту:Автомобільний складаний скляний чорний гумовий блок
â¡Матеріал: EPDM NBR Silicon або Can Custom
â¢Логотип: Can Custom
â£Розмір: можна на замовлення
â¤Can Custom: Black або custom
â¥Застосування: автомобільна промисловість
â¦Сертифікати: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC тощо
â§Доставка: 30-50 днів після підтвердження зразка
⨠Зразок: 25-30 днів
â©Оплата: 30% депозит, 70% оплата перед відправкою
⪠Пакет: поліетиленові мішки, коробки, піддони
â«Умови оплати: T/T, L/C тощо.
â¬Шлях доставки: судно, повітря, експрес тощо.
Облаштуванняавтомобільний чорний гумовий блок:
(1) коли верхня конструкція є просторовою конструкцією, гумова прокладка повинна мати можливість адаптуватися до деформації мосту вздовж напрямку мосту (напрям X) і впоперек напрямку мосту (напрям Y);
(2) Гумова прокладка повинна мати можливість надійно передавати вертикальні та горизонтальні сили реакції;
(3) Гумова прокладка повинна максимально звільняти поздовжнє зміщення, поперечне зміщення та поздовжній і постійний кут повороту, викликаний деформацією тіла балки;
(4) коли міст розташований на плоскому схилі, фіксована гумова прокладка повинна бути розташована на передній опорі головного напрямку руху;
(5) Гумова прокладка повинна бути встановлена в місці з великою протидіючою силою;
(6) кілька гумових прокладок на одній опорі повинні мати однакову обертальну жорсткість;
Одним словом, принцип розташування мостової гумової прокладки полягає не тільки в полегшенні передачі опорної реакції, але й у тому, щоб гумова прокладка могла повністю адаптуватися до вільної деформації балки.
