Автомобільні M6 гумові колодки чорні

KINGTOM є китайським виробником і постачальником, який в основному виробляєАвтомобільні M6 гумові колодки чорніз багаторічним досвідом. Автомобільні гумові прокладки M6 Ми зазвичай зустрічаємося з целофановою стрічкою, гумовою прокладкою EVA, EVA MATS, MATS, напівкруглими прозорими MATS, гумовими прокладками, силіконовими прокладками, гумовими килимками, прозорими килимками PU, PVC, EPDM, напівсферичними MATS, напівсферичною гумою килимок, скляний килимок, крила, килимок, протиударні шайби, антикорозійні прокладки, водонепроникна колодка, колодки, подушки, міхур і так далі.

Параметр продуктуАвтомобільні M6 гумові колодки чорні:

â Назва продукту:Автомобільні M6 гумові колодки чорні

â¡Матеріал: EPDM NBR Silicon або Can Custom

â¢Логотип: Can Custom

â£Розмір: можна на замовлення

â¤Can Custom: Black або custom

â¥Застосування: автомобільна промисловість

â¦Сертифікати: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC тощо

â§Доставка: 30-50 днів після підтвердження зразка

⨠Зразок: 25-30 днів

â©Оплата: 30% депозит, 70% оплата перед відправкою

⪠Пакет: поліетиленові мішки, коробки, піддони

â«Умови оплати: T/T, L/C тощо.

â¬Шлях доставки: судно, повітря, експрес тощо.

Характеристика продукту І застосуванняАвтомобільні M6 гумові колодки чорні:

M6 гумові подушечки black-Маслостійкість є дуже важливою характеристикою гумового матеріалу, гумову подушечку в багатьох випадках потрібно використовувати в різноманітних нафтових середовищах, оливостійкість є дуже важливим параметром гумової подушечки, але маслостійкість різних Гумовий матеріал також відрізняється, далі буде представлено докладно.

Стійкість до палива: FLUOR-каучук FKM і фторсилікон FMVQ мають найкращу стійкість до мазуту. Однак неопреновий каучук і поліетиленовий каучук із вмістом хлору (CPE) мають найгіршу паливну стійкість. Паливна стійкість бутадієнового каучуку підвищується зі збільшенням вмісту пропілену. Паливна стійкість хлорольного каучуку краща, ніж бутадієнового каучуку.

Стійкість до змішаного палива: Фторсиліконовий каучук FMVQ і фторсиліконовий каучук FKM мають найкращу стійкість до змішаного мазуту. Найгіршу стійкість до змішаного палива має акрилатний каучук. Стійкість бутадієнового каучуку до змішаного палива зростає зі збільшенням вмісту пропілену. Фторкаучук з високим вмістом фтору має кращу стійкість до змішаного мазуту.

Стійкість палива до кислотного окислення:

Для кислотно-окисленого палива перекис водню в кислотно-окисленому паливі може призвести до погіршення ефективності вулканізації, тому в паливній системі зазвичай використовується бутаноловий каучук, хлороловий каучук важко відповідати вимогам тривалого використання. Лише еластомери, що містять фтор, такі як фторкаучук FKM, фторсиліконовий каучук FMVQ, прозорий фторид фосфору та гідрогенізований бутадієновий каучук мають кращі характеристики.

Звичайна бутадієнова гумова суміш не пропрацює довго в 125-градусному кислотному бензині. Лише використання активованого оксиду кадмію з низьким вмістом сірки - донора сірки та білої сажі як основної сировини бутадієнового каучуку може бути кращим кислотостійким бензином. Проникність кислотного бензину можна знизити шляхом збільшення вмісту акрилової дрібнодисперсного.