KINGTOM є провідним китайським виробником, постачальником і експортером чорного гумового шланга для автомобільних ламп. Автомобільний чорний гумовий шланг максимально відводить тепло від фари, щоб підтримувати нормальну робочу температуру фари та забезпечити стабільність використання фари.
KINGTOM є великим виробником і постачальником чорного гумового шланга для автомобільних ламп у Китаї.Чорний автомобільний гумовий шлангполягає в тому, щоб відвести тепло від фари якомога далі, щоб підтримувати нормальну робочу температуру фари та забезпечити стабільність використання фари. Коли багато тепла буде генеруватися в момент, коли фара світиться або в вживанні.
①Назва продукту:Чорний гумовий шланг для автомобільних ламп
②Матеріал: EPDM NBR Silicon або Can Custom
③Логотип: Can Custom
④Розмір: можна на замовлення
⑤Can Custom: чорний або індивідуальний
⑥Застосування: автомобільна промисловість
⑦Сертифікати: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC тощо
⑧Доставка: 30-50 днів після підтвердження зразка
⑨Зразок: 25-30 днів
⑩Оплата: 30% депозит, 70% оплата перед відправкою
⑪Пакет: поліетиленові мішки, коробки, піддони
⑫Умови оплати: T/T, L/C тощо.
⑬ Спосіб доставки: судно, повітря, експрес тощо.
KINGTOM є професійним лідером у Китаї, виробником автомобільних гумових запчастин із чорного EPDM, високою якістю та розумною ціною. Гумовий шланг для автомобільних ламп має чудову маслостійкість, термостійкість і стійкість до старіння.
Шланг високого тиску, чудова імпульсна продуктивність.
Щільний трубчастий корпус, м'який у використанні, невелика деформація під тиском.
Шланг має чудову стійкість до згинання та стійкість до втоми.
Коли пара збирається, окремі краплі води стікають по абажуру. Це здебільшого спричинено великою різницею температур, причому зима та сезони, схильні до дощів, найімовірніше спричинять це явище.
Існуючі фари мають кілька вентиляційних трубок на задній частині кришки. Під час увімкнення та використання фари виділяється багато тепла. Функція вентиляційної труби полягає у виведенні гарячого повітря з фари для підтримки нормальної робочої температури та тиску фари та забезпечення продуктивності фари.
