Kingtom є головним виробником і постачальником амортизуючої прокладки для автомобільних світильників у Китаї. Grey Rubber Datmest Pad широко використовується в технології автомобіля -амортизації. Технологія демпфування досягає мети зменшення вібрації шляхом розсіювання енергії структурних деталей, прикріплюючи високозаплідні матеріали до поверхні конструкційних деталей.
Kingtom - це провідний китайський амортизаторний майданчик для виробника автомобільних світильників, постачальника та експортера.Сірий гумовий демпфування колодкиШироко використовується в технології автомобільного амортизації. Технологія демпфування досягає мети зменшення вібрації шляхом розсіювання енергії структурних деталей, прикріплюючи високозаплідні матеріали до поверхні конструкційних деталей. Метод не змінює характеристики акустичного випромінювання структурних частин, але може ефективно контролювати рівень вібрації, щоб зменшити шум.
① Назва продукту:Актрибруюча прокладка для автомобільних світильників
②material: EPDM NBR SILICON або може на замовлення
③logo: може користуватися
④SIZE: може користуватися на замовлення
⑤can Custom: Чорний або на замовлення
⑥Application: автомобіль
⑦Certifications: IATF16949, ISO14001: 2015, RoHS, CMC тощо
⑧Деверії: 30 -50 днів після підтвердження зразка
⑨ Склад: 25-30 днів
⑩ оплата: 30% депозит, 70% оплати перед відправкою
⑪package: мішки з PE, коробки, піддон
⑫ Умови оплати: T/T, L/C тощо.
⑬ Шлях: судно, повітря, експресу тощо.
Автомобільна гумова демпфірування-Структура демпфірована її в'язкопружністю, а частина енергії вібрації споживається в'язким внутрішнім тертям між гумовими молекулярними ланцюгами, щоб послабити вібрацію структури листового металу. Як правило, найбільший шум у автомобілі - шум двигуна.
Враховуючи з точки зору зменшення шуму, ми повинні звернути особливу увагу на звукоізоляцію та звукозроблену конструкцію переднього корпусу. При проектуванні переднього кому, структура порожнини повинна бути розроблена між внутрішніми та зовнішніми пластинами.
У цих порожнинах можна розмістити невеликий розширення демпфуючого матеріалу через покриття після високої температури, а сусідня структура листового металу разом, щоб утворити обмежену демпфірну конструкцію, щоб краще виділити двигун низький і середній шум частоти в автомобіль. Крім того, передня частина загального використання більш звукової ізоляції, звукозміняючих матеріалів для ізоляції шуму двигуна.
