KINGTOM є основним виробником і постачальником вібраційних накладок для автомобільних ламп у Китаї. Сіра гумова накладка широко використовується в автомобільних амортизаційних технологіях. З’єднуючи матеріали з високим ступенем амортизації на поверхню деталей конструкції, технологія амортизації розсіює енергію деталей і зменшує вібрацію.
KINGTOM є провідним китайським виробником, постачальником і експортером антивібраційних накладок для автомобільних ламп.Сіра гумова демпферна накладкашироко використовується в технології амортизації автомобілів. Технологія амортизації досягає мети зменшення вібрації шляхом розсіювання енергії конструктивних частин шляхом прикріплення матеріалів із високим амортизаційним ефектом до поверхні структурних частин. Технологія успішно контролює рівень вібрації для зменшення шуму без зміни характеристик акустичного випромінювання структурних секцій.
①Назва продукту:Вібраційна накладка для автомобільних ламп
②Матеріал: EPDM NBR Silicon або Can Custom
③Логотип: Can Custom
④Розмір: можна на замовлення
⑤Can Custom: чорний або індивідуальний
⑥Застосування: автомобільна промисловість
⑦Сертифікати: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC тощо
⑧Доставка: 30-50 днів після підтвердження зразка
⑨Зразок: 25-30 днів
⑩Оплата: 30% депозит, 70% оплата перед відправкою
⑪Пакет: поліетиленові мішки, коробки, піддони
⑫Умови оплати: T/T, L/C тощо.
⑬ Спосіб доставки: судно, повітря, експрес тощо.
Автомобільна гумова демпферна накладка- Структура демпфується своєю в’язкопружністю, і частина енергії вібрації споживається в’язким внутрішнім тертям між молекулярними ланцюгами гуми, щоб послабити вібрацію структури листового металу. Як правило, найбільший шум в автомобілі – це шум двигуна.
Розглядаючи з точки зору зменшення шуму, ми повинні звернути особливу увагу на звукоізоляцію та звукопоглинальну конструкцію переднього корпусу. При проектуванні переднього комінгсу слід проектувати структуру порожнини між внутрішньою та зовнішньою пластинами.
У цих порожнинах можна помістити невеликий демпфуючий матеріал через покриття після високотемпературного затвердіння та прилеглу конструкцію з листового металу разом, щоб утворити обмежену демпферну структуру, щоб краще ізолювати низько- та середньочастотний шум двигуна в автомобілі. Крім того, передня частина загального використання більшої звукоізоляції, звукопоглинальних матеріалів для ізоляції шуму двигуна.
